这两天有则热门新闻，就是长沙的802路公交车经过有老人等候的车站不停的新闻，一位白发苍苍的老者，等候了40多分钟，途径了好几辆802路车，尽管老人不停的扬招，车子就是不停。事情经网络曝光以后，引起网民的一片谴责声。事后，电视台转载了网络视频，有记者去802路车队采访，给出的理由是，一是私人承包了车队，主要考虑经济利益，长沙采取照顾的红本本，红本本给驶乘人员看了以后，对公交车并没有实际的收益。另一方面，车载老人，很容易发生伤害事故，后继的保险等也没有跟上，所以公交车驾驶人员也有他们实际的苦衷。拒载老人，据新闻说，并不是802路一家。

　　上海在早两年也实行了70岁以上老人免费乘车的政策，长沙是65岁以上的老人，上海的做法比较先进了一步，老人上车同样刷卡，费用由政府埋单，相对说，公交车队并没有费用损失问题，但实际效果如何，驶乘人员的反应如何，他们是不是赞扬呢，答案依旧是反对的居多。

　　照顾老人，倡导全社会尊敬老人，这是每个人都认可支持的，对老人实行免费乘车，也无可非议。我们通常说，做好事要将好事做好。老人免费乘车，给原来城市不堪重负的交通增加了压力，可以说是雪上加霜。

　　我有几次乘车，总听到驶乘人员的抱怨声。上个周末坐家门口的61路，驾驶员看着满车的老人，抱怨声连连，尽管还不是上下班的高峰时段，而且是周末，但依旧给车厢的拥挤带来了压力。驾驶员说，老人们没事坐车，不可否论有一大部分是抱着不乘白不乘的心态，如果照顾学生免费乘车，倒是个好的举措。驾驶员的问题关键还是在老人坐车，容易引出一些伤害事故，给拥挤的车厢带来重负。

　　两年前，在家门口的577公交车上，听驾驶员说，上海要取消老人免费坐车的政策，相应补充的政策是，政府将补贴公交照顾老人免费乘车的这一块资金直接补贴给老人，老人每月可以获得一百元左右的乘车补贴。听到这个传闻，我觉得是比较好的一项措施，既倡导了社会尊老的风尚，又解决了城市交通的实际问题。但是传闻终究变成了传闻，等了很久，并没有见实行。

　　我在想，我们的政府，应该顺从民意，做一些调查研究，听听老人们的意见，听听驶乘人员的意见建议，听听广大乘客市民的意见，如果每个月给老人一些公交补贴，这个措施不失为一种多赢的政策。马克思主义最基本的原理就是实事求是，具体情况具体对待，对老人乘车实行更可行的办法，既缓解了公交压力，又可以让老人按需坐车。对其它一些公共场所，诸如公园戏院等，完全可以实行老人凭卡免费进入。