【核心提示】据报道，23日20时27分，北京至福州D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前死亡人数上升至35人，受伤人数上升到210人。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人。

     山川低吟，江河流泪，举国同悲！

    人民的铁路又创造了一起举世瞩目的人间悲剧！

    35条鲜活的生命驾鹤西去，210个心惊肉跳的伤者一边庆幸着大难不死必有后福，一边夜夜惊魂地回味着鬼门关前的难忘历练。

    中国铁路到底怎么了？全世界都在惊问！

    刘志军还在接受审查，可是那些豆腐渣工程依旧在持续发酵，信号灯该亮不亮，道岔能扳却不扳，路轨不平，道钉松动，瞭望不好，刹车失灵，一有风吹草动就会断水断电，被圈在闷罐中的旅客一片质疑声中，训练有素的列车员被问得鼻涕一把泪一把，哪里还有心思搞好服务呢？

    面对一片残局，盛一哥该如何应对呢？难道非得死伤一片才想起安全第一咋的？

    质问铁道部之声不绝于耳当时情理之中的事情了。

    第一，债务危机将如何化解？刘志军当令时到底贷了多少款，如何借鸡生蛋实现良性循环？据说要靠修高铁大干快上，但是即使天价票天天高速运转也无法还上利息，更别说还本了。总不能让全路职工扎上脖子25年都在无私奉献吧！

    第二，腐败的根子在上边不错，但是上梁不正下梁歪，整个系统盘根错节搞腐败，你中有我，我中有你，大有法不责众之嫌疑，五十步笑百步地雁过拔毛，那工字铁沾染了铜臭，要不危机四伏才怪呢。

    第三，为了高铁，停开了若干高速列车，那是利益最大化的驱使，然而扒倒许多大小车站，甚至机务段、折返段，损失多少职工的血和汗？沿线多少群众前不着村后不着店，望眼欲穿。

    第四，不死人就不管安全隐患。前些日子高铁闹腾好几回了，然而铁道部依旧我行我素地干，规避的仅仅是少赔钱甚至不赔钱，谁让铁老大是国民经济的大动脉，一切都是霸王条款，就是为了赚钱，爱哪告就哪告去，谁请你非坐火车不可了。

    第五，倒票黄牛党内外勾结，实名制形同虚设，车上的物品质次价高，蝎子粑粑独【毒】一份，谁也不能飞出窗外去购买东西吧。

    人命关天，在危急关头，温州市民积极献血，而铁路部门稳坐钓鱼船之余是否在毁灭证据，已经引起公愤，人们拭目以待着......