天下没有不散的宴席。

   时光飞逝，转眼之间妈妈家煎饼烙子一般的小火炕已经享受了好几天，听老人家讲述那过去的事情也差不多了，妈妈说了只要活着就有希望，有了健康就有了一切，听起来直白，细细品味还真是包含着无限的真理呢。满桌子的山珍海味，一屋子各种美味佳肴，四面八方纷至沓来的亲朋好友欢聚一堂，要是老妈头不抬眼不睁地躺在炕上呻吟着，该是多么闹心的事情啊。去年老妈折腾得够呛，今年这样硬朗，谈笑风生描绘中国梦，满眼都是欢乐颂，幸福的日子比山高，比水长，我们还有什么期望呢？

   风雪中，一步三回头，告别了故乡，别过了亲娘，我们夫妻二人还要赶着去探望83岁的老岳母，送达新春祝福，共度好时光呢。

   列车奔驰在广袤的田野上，何时还能回到双辽，看望我的亲娘？

   岳母家在梨树小县城，那里不通火车，只能坐大客前往。1982年的车票是5角钱，不两天就强制保险整到5角一分了，后来说是修了收费站，票价嗷嗷的往上窜，现如今那路大多都用拖拉机刨起来了，收费的站点也烟消云散不知所终了，但是车票却冻死不下驴，站内买是5块5，车上就是6元，还没有收据，仅凭车长的超强记忆就能搞定。在四平市内兜圈子不过瘾，还得约定俗成的到一个犄角旮旯里等上一段时间，人少不能发车，后车不来是不能动弹的。春节是出行高峰，更是司乘人员赚钱的大好时机，多揽一个就是6元钱，天赐良机岂能错过？

   “不开超员车，不坐超员车”的标语口号赫然在目，可是正如成龙委员说的那样，中国执法不严令人拍案叫绝叹为观止，越是口号喊得响的地方越能彰显法律的无奈。车上连站的地方都没有了，还在不遗余力的吆五喝六地拉郎配，装豆包看起来不仅仅是吃的好东东，乘车也是一种人生历练啊。
    与司机攀谈起来，人家侃侃而谈起来，真是外行看热闹内行看门道。人家说了：车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8 吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。
    不过，从事运输业的人受利益驱动，“多拉快跑，出事快跑”。为什么会出现这种情况呢？这主要与他们的交通安全意识是有关的。有钱赚什么都干的潜意识造就了交通安全意识浅薄，受利益诱惑的运输者顾不上安全大于天血的教训，经常不断的引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。只要车轮一响，就能黄金万两，哪有闲心顾得上其他呢？

    等待是漫长的，可是潜规则摆在那里，乘客哪有回天之力啊，只能伸脖子挨刀一般的等待着。

    终于在千呼万唤中等来了后车，司机不情愿的发动了车，缓缓移动起来。突然车长接到电话，说前方有警察，还是那个大眼皮、江北胡子不开面的老东西。于是车又停在路边，车长紧急动员过道里拥挤的乘客下车，4个人打一台夏利，费用都由车长出，那些乘客愿意也好，不情愿也罢，都鱼贯而出，出租车都吃惯了这口儿，跑几百米就能赚到几个小钱，何乐而不为呢？不过也有人质疑赶不上这班车咋办啊。车长笑而言曰，没问题，我有车号你记下来就妥了，小车跑得快，我们马上就能追过去的。一顿混乱之后，车里归于平静，到了卡点，车长满面春风的签到，警察隔窗探望一番平安无事予以放行。转过弯来，那些先行者黑压压挤满路旁，呼啦一下冲上车来，真比戏台底下还风光呢。

    四平到梨树路标显示11公里，掐头去尾就20来华里，颠簸的旅途中，时时有司乘人员的报警声，何处有警察，哪个地方有运管都明镜似的一览无余，乘客不仅仅要忍耐老肠老肚的折腾，还要时刻准备着玩毛鼠游戏，做好打冲锋的准备，真是人生难得的一场闹剧......