图为人民解放军以坦克为前导进入沈阳市。 新华社发

    1948年10月，辽沈战役中困守长春的国民党军队起义，长春宣告和平解放。图为国民党军队缴械后，我军吹响胜利的号角。         新华社发【来自网络 感谢】

 

   吴凤树，吉林省梅河口人。生于战火纷飞的1928年，青少年时代耳闻目睹的是日本帝国主义的烧杀抢掠，阶级仇民族恨堵满心头，从小就发誓要为国之福强独立抛头颅洒热血。

   1945年，小日本子投降前夕，年方17岁的他就只身逃难落脚到白城市，报名参加革命队伍，被组织安排到铁路工作，成为抗日积极分子，负责转运抗日物资和伤病员的战略转移。及至二战结束，本打算卸甲归田了，突然蒋介石挑起第二次国内战争，企图私吞抗日成果，战士只能血洒沙场了。

   天上飞的是乌鸦一般成群的国民党战机，空袭警报不时拉响，地面上的人们可以躲进防空洞，广袤的大地上无遮无拦行进的列车就只能被动挨打，骑瞎马放巴搂凭命由天了。多次被动挨打损失惨重之后我军调整运输方式，白天将列车分组停放在沿线各站，晚上在重新编组整装待发。作为车长，既要照顾所有物资不能丢失，又要顾及伤病员的生命安危，还要帮助蒸汽机车寻找水源上水，时不时寻找燃煤的替代品，诸如向百姓收购黄豆、玉米保证燃料充足，不然的话上级一个命令下来如何加速前进，怎能按期完成任务啊。

   地上还有敌对势力的破坏，铁路经常被炸毁，散放在各处的列车老是遭到武装偷袭，那真是防不胜防，必须每时每刻绷紧神经，分分秒秒不能疏忽的，用疲于奔命形容绝不为过。

   战友一批批倒下，眼含热泪掩埋了尸体又出发。至今难忘张大车【不知道叫啥名字了】，为了车头加水被飞机上扔下的炸弹从右腰穿进，左腰飞出，肠子都断了好几节，赶紧和副司机司炉一起用腿上的绷带包扎，直到最后才知道他也是党员！

   飞机继续轰炸着，跳下车之后躲在烂死岗子的坟南侧，结果北侧被炸出了一米多深的大坑，惊出一身冷汗之后，赶紧指挥列车继续开足马力前行。

   怕死也没有用，人在列车在，不仅仅是一句漂亮的口号，必须以生命为代价去努力践行。

   战争就是生与死的试金石，这趟军列任务刚刚结束，下趟列车又得出发，没有任何商量的余地，军令如山倒，耽搁一分钟就会给前线的将士们带来无法弥补的损失啊。

   100趟军列开赴前线，吴凤树用忠诚书写着英雄的诗篇，血与火的考验铸就党员的情怀。

   今天回顾起这些，老人还在一个劲的表白，我没什么惊天动地的壮举，比起死去的战友幸运得多了，党没忘记咱，北京相关部门要不是老来信提起什么2等功、3等功嘉奖啥的，早都淡忘了，搁谁在那个时代都会这样做的，那些奖章、奖牌我自己都左一回又一回搬家时丢掉了，从来都没当一回事啊。别看已经84岁了，如果党需要时，只要一声令下我还会打起背包就出发！

   壮哉，老英雄。

   丹心碧血真英雄，我们一起携手继往开来！